Orologio da polso A. Cairelli-Roma "Scuola Specialisti-Aeronautica Militare", Sergio Duilio Fanali, circa 1958
Importante orologio da polso di ambito militare-istituzionale, assegnato al leggendario Pilota e Ufficiale Sergio Duilio Fanali, realizzato dalla manifattura svizzera Longines per la ditta A. Cairelli, storico fornitore di strumenti e segnatempo per le Forze Armate italiane. L’esemplare si distingue per la presenza del logo della “Scuola Specialisti – Aeronautica Militare”, elemento che ne attesta la destinazione ufficiale in ambito aeronautico.
L’orologio risulta assegnato al Generale Sergio Duilio Fanali, figura di primo piano della Regia Aeronautica durante la seconda guerra mondiale e dell'Aeronautica Militare Italiana del dopoguerra. Il segnatempo è infatti accompagnato dalla propria scatola originale marchiata Longines, recante sul coperchio il nominativo dell’assegnatario, mentre all’interno compare il marchio A. Cairelli – Roma.
La configurazione complessiva lascia ragionevolmente supporre una fornitura speciale realizzata su commissione del Ministero dell’Aeronautica Militare, verosimilmente come dono ufficiale conferito a Fanali in occasione della sua nomina a Ispettore Interinale di tutte le Scuole dell’Aeronautica Militare (1958–1961), incarico di alto prestigio conclusosi con la successiva promozione a Vicecomandante delle Forze Aeree Alleate del Sud Europa.
Il movimento, privo di marcatura Longines, appartiene a una tipologia di calibri di ampia diffusione nel panorama dell’orologeria svizzera del periodo, frequentemente adottati anche da manifatture di alto livello. Tale caratteristica, lungi dal diminuirne l’interesse, risulta coerente con le produzioni su specifica militare o commissioni speciali dell’epoca. In questo contesto, la piena autenticità e il valore storico dell’orologio sono comprovati in maniera inequivocabile dalla presenza della scatola originale personalizzata e dai riferimenti diretti alla committenza e all’assegnatario.
La Scuola Specialisti-Aeronautica Militare, fu creata nel 1948, in seguito al riassetto della Scuola Sottufficiali Aeronautica Militare, dove prima aveva sede l'Accademia Aeronautica di Pozzuoli, dalla sua fondazione ha sempre provveduto alla formazione iniziale degli "specialisti", ovvero del personale che a vario titolo era coinvolto nella gestione e nella manutenzione dei sistemi d'arma e dei sistemi di comando, controllo e comunicazione, e sul finire degli anni settanta furono riunificate nella sede di Caserta anche le Scuole specialisti di Taranto e Macerata, che tenevano corsi nel settore logistico-amministrativo.
Assunta nel Luglio del 1979 la nuova denominazione di Scuola sottufficiali A.M., l'istituto ha proseguito nella sua missione e, in seguito alla ripartizione del ruolo sottufficiali in Ruolo marescialli e Ruolo sergenti sancita dal d.lgs. 12 Maggio 1995, n.196, a partire dal 1999 e fin verso la fine del 2005; a partite dal 1º Novembre di quell'anno i corsi biennali per i marescialli sono stati trasferiti presso la Scuola marescialli dell'Aeronautica Militare con sede a Viterbo.
La sede per la formazione specialisti rimane presso la città di Caserta, dapprima presso la Reggia di Caserta fino al 16 Gennaio 2016, e successivamente in Viale Ellittico.
Sergio Duilio Fanali (Roma, 21 Giugno 1911 – Scauri di Minturno, 27 Agosto 1987) è stato un aviatore e generale italiano.
Carriera militare:
Entra come allievo nell'ottavo corso "Ibis" del 1930 all'Accademia Aeronautica a Caserta presso il palazzo reale ed è promosso sottotenente in ottobre del 1932. Ottiene il brevetto di pilota nel 1933 e quello di pilota militare nel 1934. Nel 1937 fa parte del Reparto Alta Velocità a Desenzano sul Garda.
Guerra civile spagnola e seconda guerra mondiale:
Nel 1937, con il grado di Tenente, Fanali parte volontario per combattere nella guerra civile spagnola con l'Aviazione Legionaria contro la Repubblica spagnola, a fianco dei franchisti e insieme a truppe portoghesi e tedesche. Il suo aereo viene colpito più volte, ma mai abbattuto.
Il 18 Febbraio 1938, durante lo scontro decisivo della battaglia di Teruel, in Spagna, 12 velivoli Breda Ba.65 della 65ª Squadriglia sono impiegati nello spezzonamento-mitragliamento delle vie di comunicazione. Nell’attacco il velivolo n° 18, pilotato dal capitano Fanali, viene colpito da circa cento schegge di granata, ma la robusta struttura del velivolo d’assalto della Breda gli consentirà di rientrare alla base nonostante i danni.
La battaglia di Teruel, combattuta tra il Dicembre del 1937 ed il Febbraio del 1938, vedrà la vittoria delle forze nazionaliste con gravi perdite dei repubblicani e sarà determinante per le sorti del conflitto. L’Aviazione Legionaria, che svolge un ruolo fondamentale nella battaglia, nella giornata del 18 febbraio produce il massimo sforzo con circa 150 sortite di caccia CR.32, bombardieri S.79, S.81, BR.20 e velivoli d’assalto Ba.65.
Torna in Italia nel 1938 e nel 1940 è in Libia come comandante della 165ª Squadriglia del 12º Gruppo caccia del 50º Stormo d'Assalto. Nel 1942 dalla Sicilia come comandante del 155º Gruppo del 51º Stormo prende parte agli attacchi contro le basi alleate a Malta.
Dopo l'armistizio del 1943, Fanali partecipa dalla Sardegna alla guerra di liberazione con l'Aeronautica Cobelligerante Italiana. All'inizio del 1945 viene nominato comandante operativo del 51º Stormo.
Il Tenente colonnello Fanali concluderà la seconda guerra mondiale con 6 medaglie d'argento (delle quali tre sul campo), 2 di bronzo (di cui una sul campo), 2 Croci al merito di guerra, medaglie commemorative alla campagna di Spagna, a quella d'Albania e una medaglia di benemerenza per i volontari della Campagna di Spagna.
Ha avuto due avanzamenti per merito di guerra.
Gli abbattimenti del pilota Fanali sono 15, tra il 1940 e il 1942, tuttavia non possono essere verificati con esattezza. È stato ferito leggermente due volte, alla faccia e alla gamba.